这艘由江西省港航管理局九江分局出资、江海船厂承建的65米钢质趸船，建成后将用于鄱阳湖蛤蟆石水域海事行政执法现场办公及生活场所，同时满足本单位工作用船和社会大吨位运输船舶靠泊。为利用清洁能源，节能降耗减排，建设绿色航道，综合考虑趸船停泊的水域特点，按照设计，该船将配装一套总装机容量为30千瓦的风光互补供电系统，该系统由4台2千瓦级风力发电机、88 块250瓦太阳能板、110只蓄电池以及控制系统和逆变电源组成，利用风力发电机和太阳能光伏组件进行发电，通过控制器输出直流电储存在蓄电池组中，负载接入使用时，经过逆变器变为三相交流电向趸船上的照明、信号、生活等设备提供电力。如因天气原因，在系统不能正常供电的情况下，控制装置也可以立即自动切换到柴油发电机组供电状态。

　　风光互补系统是一种将光能和风能转化为电能的装置。由于太阳能与风能的互补性强，风光互补发电系统弥补了风能与光能独立系统在资源上的间断不平衡、不稳定。可以根据用户的用电负荷情况和资源条件进行系统容量的合理配置。既可保证风光互补系统供电的可靠性，又可降低发电系统的造价。同时，风光互补系统是一套独立的分散式供电系统，完全不依赖电网独立供电，不消耗市电，不受地域限制，既环保又节能，还可作为一道典雅的风景为城市景观增姿添彩。（中新网江西新闻转载）