合福高铁闽赣段纵跨江西省东部、福建省东北部，4月16日，记者从高铁线的南端福建福州出发，一路与高铁沿线的青山绿水亲密接触，也逐渐揭开这条高铁线路的“神秘面纱”。这条设计时速300公里的高铁线正在进行联调联试，最高速度跑到了330公里/小时，预计5月底可进入试运行阶段，6月底可具备开通运营条件。随着合福高铁的开通，江西高铁纵线将打通，皖赣闽之间的旅游黄金走廊也将相应形成。

●进展：联调联试顺利最高时速可跑330公里

京福高铁闽赣公司工作人员姚云龙介绍，经过一个多月的检测，铁路线的各项指数都比较正常，尤其是时速上，跑300公里不成问题，而且在目前联调联试的过程中，最高时速已经跑到了330公里。姚云龙表示，从目前顺利的进展情况来看，预计5月底可进入试运行，6月底具备开通运营条件。

据南昌铁路局工作人员介绍，合福高铁是江西省第二条时速达到300公里的高铁线，也是高铁纵线的第一笔，与已经建成的沪昆高铁相连，形成“一纵一横”的主架骨。“江西进京快速通道打通了，而且对接海西经济区新增一条快速通道。”

●特色：六成线路是隧道堪称“高速地铁”

4月17日，记者来到合福高铁闽清隧道，这座全长1万多米的隧道，是全线的重点控制工程之一。隧道上面还“戴”上了一个长长的帽檐，据介绍，这是为了旁边山体一旦有碎石坠落，可以直接掉落在帽檐上，确保隧道下方的线路安全。

据京福高铁闽赣公司工作人员介绍，合福高铁闽赣段属于山区高速铁路，沿线地处福建、江西偏远山区，地质条件复杂。全线466.8公里，桥隧比高达90.5%，隧道比约六成，且长、大隧道多，深水高墩及大跨特殊桥梁结构型式多。“由于隧道比例非常高，经常是在一座接一座的隧道里穿梭，堪称高速地铁。”

●意义：最美高铁线串起皖赣闽旅游黄金走廊

在记者的探营采访中，每到一处工程地点，都能感受到周围青山绿水的环抱。福建省旅游局相关工作人员介绍，合福高铁串起了中国最美高铁旅游线。

“最近网络上报道了合福高铁沿线美景，因为沿线峰峦叠翠、青山绿水、植被茂密、钟灵毓秀，同时合福高铁可延伸往北京走，中国四个‘世界自然与文化双遗产地’中的泰山、黄山、武夷山都在这个线路上，又被称为中国双世遗高铁。”福建省旅游局负责人介绍。

记者在采访中了解到，合福高铁的建成将形成皖赣闽旅游黄金走廊，其中福建的代表景点有福州三坊七巷、武夷山、太姥山等；江西境内的旅游景点有婺源、三清山等；安徽境内的旅游景点有黄山、徽州古城等。

●运营：2020年规划每日可开行列车70对

京福高铁闽赣公司工作人员介绍，该线路近期（2020年）最大区段客流密度为1850万人/年，客车70对/日，远期（2030年）最大区段客流密度为3000万人/年，客车104对/日。

另外南昌铁路局相关工作人员介绍，在高铁的运行过程中，安全非常重要，合福高铁在设计过程中，专门安装了自动报警装置，也就是线路上出现干扰，会自动报警，能了解到前方路线受阻的情形，防止安全事故发生。

文/图江南都市报记者章娜实习生张莉敏欧阳霏