本报南昌讯（记者杨建智）7月1日，随着13个工程项目同时动工，作为南昌五大组团之一的昌南组团，开始以南昌城区的高标准开建。这标志着从现在开始，该组团包含的莲塘镇、小蓝经济开发区、向塘镇、象湖新城等将成为南昌城区内不可缺少的功能区，成为与南昌城无缝对接的个性特区。

　　19个功能区与城区无缝对接

　　目前，在以南昌县莲塘镇、小蓝经济开发区、象湖新城为主体的昌南组团中，虽然在地理上与南昌主城区连接成片，但还未真正融入南昌城区，其建设标准明显落后，与主城区呈现同城异体、结构松散的格局。由于区域内工强商弱，物流、商贸等服务业发展滞后，影响了居民的生活质量。

　　为拓宽南昌城区的发展空间，新规划的昌南组团由莲塘老城、岱山片区、象湖新城、小蓝经济开发区、向塘开发区等19个功能区组成，总用地面积294平方公里，其中近期（2015年）建设用地面积为85平方公里，规划人口85万，中期（2020年）建设用地面积为113平方公里，人口113万。

　　为实现昌南组团与南昌主城区间的无缝对接，已于7月1日启动的13项工程中，澄湖东路、莲富路东段等8项为公路建设项目，还有日均发送旅客达9000人的城东客运站和年门诊人数18万人次的南昌县中医院新建项目。南昌县有关负责人表示，今后，昌南组团还将新增东新港、向塘港建设项目，形成高速公路 国道 铁路 港口“四位一体”的对外交通系统，作为规划区发展工业、物流产业、贯通南昌主城区的交通支撑，实现与南昌主城区的无缝对接。

　　打造我省首个汽车城

　　作为昌南组团的重要组成部分，小蓝经济开发区拥有我省最有竞争力的汽车及零部件制造业基地，聚集了包括江铃、福特等80余家企业，目前整车年产能约20万辆，初具产业规模。由于该产业基地在汽车研发、商贸物流等方面依然薄弱，为此，昌南组团依照广州汽车城、日本丰田汽车城的成功经验，将在组团内全力打造我省首个汽车城。

　　根据规划，汽车城将做大做强江铃品牌，带动汽车城和主题产业园建设，提升研发能力，提高新能源汽车和关键零部件自主制造能力，促进汽车生产、汽车研发、汽车展贸、汽车旅游、汽车职教、汽车文化、汽车物流等环节协同发展，形成集汽车生产、研发、物流、展贸、文化、旅游、职教于一体的产业集群。其年产能近期将达30万辆，中期达40至50万辆，远期达80至100万辆。

　　谋划国内货运枢纽型物流基地

　　据介绍，目前昌南组团物流业虽有较好的先天优势，但发展较为滞后，区域内汽车及零部件、电机电器、食品饮料等工业品的物流，主要依靠企业自身，缺乏第三方物流。为此，南昌市已在向塘站、铁路西环线、105国道和莲溪河之间规划、兴建向塘铁路物流基地。该基地首期占地面积约2.2平方公里，将于2015年建成。

　　向塘铁路物流基地分为物流基地、交通枢纽、居住区、工业园、展贸区、商务区，将依托铁路、公路联运优势，打造现代物流城，重点发展汽车、钢铁、机械品及医药等专业物流，促进交通、居住、工业、展贸、商务等环节综合发展，成为足以辐射鄱阳湖南部地区的国内货运枢纽型物流基地。