本报珠海讯 特派记者郑荣林报道：在本届珠海航展上，中国大飞机公司正式确定“起飞”时间表——2016年至2020年投放市场。而我省自从大飞机项目浮出水面之时，就积极展开行动，酝酿参与大飞机的配套。4日，参加珠海航展的洪都航空工业集团董事长吴方辉两次接受本报记者的采访，详述了洪都参与“大飞机”项目的规划和进展状况——洪都并未被排除在大飞机的主承包商序列之外，洪都参与大飞机的目标是承担“大件”的研制生产任务，目前南昌洪都航空工业城项目已经进入选址和项目详细规划阶段，未来将作为洪都参与大飞机项目研制的基地。

　　大飞机主制造商未定

　　今年9月份，众多媒体纷纷报出一条消息——大飞机的五大主制造商已经确定，包括西飞、沈飞、成飞、哈飞和陕飞，这让许多江西人多少有些失落。在接受本报特派记者采访时，吴方辉向记者透露出一个令人振奋的消息——大飞机的主制造商并没有确定。

　　在本届珠海航展上，洪都集团高层与中国商飞公司董事长张庆伟等领导进行接触。吴方辉告诉记者，大飞机掌门人张庆伟已明确表示，大飞机五大主制造商目前并没有明确，媒体报道的中国商飞五大制造商是指参与目前ARJ支线客机的供应商，而不是大飞机项目的制造商，但目前商飞公司正在讨论该事项，预计将在今年底或明年初会有最后确定的信息，“洪都肯定会参与大飞机项目，只是具体承担的内容目前没有明确”。

　　希望承接“大件”任务

　　“洪都参与大飞机的目标没有改变，就是希望能够承接到‘大件’的研制任务”。吴方辉在接受本报记者采访时，丝毫不隐藏自己的“野心”，大飞机包括机头、前机身、中后机身等五大段，而洪都的目标是最起码争取到其中的一段，“再加上舱门等小件产品的任务，总体份额就会比较大了”。此前，洪都争取大飞机的目标是承担机头部分的研制任务。

　　江西争取项目条件有利

　　有业内人士也对记者表示，沈阳飞机制造厂目前正在与庞巴迪公司进行合作，而西安飞机制造公司也正在参与国家的另一项重要任务，所以，作为商业化运营的中国商飞肯定会考虑他们在参与大飞机时所能够投入的精力，或许会减少他们的任务量，这对洪都而言是一个争取大飞机项目的有利条件。

　　另外，江西是航空资源大省，有洪都飞机、昌河飞机、602研究所、650研究所和南航等航空生产、研究和人才培养单位，而且从产业规模、航空产业配套等方面都有集中优势。