岁末年初，丰城市俨然成了省内各大时政网络论坛里的“明星”，被网民们关注的亮点不断：

　　全市财政总收入突破20亿元大关，在全省县市区中名列第二；地方收入完成12.9亿元，在全省县市区中排名第一，有望入围全国百强县；

　　继洪客隆超市在丰城设立第一家县级市分店后，国际商业零售大鳄沃尔玛也要进军丰城，设立其在省内县级市的第一家分店；

　　为更好地对接鄱阳湖生态经济区建设，主动融入南昌都市圈，丰城拟修建丰昌大道，将丰城与南昌的车程缩短为半小时。

　　纵观这些精彩纷呈的亮点，背后都指向了一个共同要素：在省、市、县三级共同努力下打造的强大交通体系，它像一条条动脉，给增长以养分，给未来以动力。

　　大交通促经济发展地方财政收入跃居江西第一

　　1月6日，新梅公路收费站搬了：从梅林镇境内迁到了赣江大桥桥头。

　　这让投资于新梅公路旁的丰城工业园和精品陶瓷产业基地的客商们欢天喜地：他们的物流大多数是走赣粤高速，新梅公路老收费站是过去绕不过去的坎。如今，收费站主动“躲”到了路尾，过路费减少了一大笔。

　　据新梅公路收费站测算，迁址后收费每天减少2000余元。公路管理处主任李志勇说：“我们主动搬到偏僻处，为的是给企业让路，给企业减负，因为交通建设的使命就是助推经济发展。”

　　正是在这种理念的指导下，在省市交通部门的支持下，丰城市着力打造区域内干线交通，一条条交通动脉成为发展的纽带：一级公路新梅路修通后，沿路成为丰城经济飞跃的新平台；丰洛公路完成改造后，沿线四个乡镇三年内产值翻了一番，洛市镇财政收入突破亿元……

　　大辐射催生大融入促进民生发展和观念变革

　　1月15日，梅林镇洪石村村民熊义根吃完早饭便出门“赶集”：他要去的不是传统的圩镇，而是花１元钱坐公交车去丰城城区，逛洪客隆超市。

　　50多岁的熊义根说，路修到家门口，公交车开到了村旁边，他喜欢进城赶集，花１元钱坐车，一上午就能来回，比以前走路去圩镇还方便。

　　如今在丰城，由于路网及公交的通畅，有20多万老百姓都能花１元钱轻松进城，融入城市生活节奏。正是看中了这种融入催生的巨大市场，沃尔玛决定越过许多设区市，在丰城开设全省第一家县级市分店。

　　这种融入带来的不仅仅是大市场，还有民生的发展及观念的变革：出行方便了，视野开阔了，农村的面貌和生活方式越来越像城里人了，不但钱赚得更多了，还更讲究卫生了，热水器、冰箱、洗衣机成了许多农民的新选择。

　　大构想引领大未来融入南昌都市圈丰城剑指新目标

　　尽管2009年，丰城的发展可圈可点，但在1月12日召开的全市经济工作会议上，市委领导的发言中，讲得最多的是危机、是困难。因为“发展无止境，每一次成功只是一个新的开始”。

　　剑指新目标，一个基于交通的战略构想已悄然形成：从丰城剑邑大桥修建一条一级公路丰昌大道直通赣粤高速公路厚田枢纽，距离23.6公里。这意味着，从丰城市区到南昌市区，车程将缩减至半小时以内，真正实现无缝对接。

　　经济发展打破行政分割走向地域组合发展，已成为不可抗拒的潮流。丰城经济要有新一轮的提升，对接鄱阳湖生态经济区建设，主动融入南昌都市圈是战略选择，丰昌大道构想，为这一选择谋好了势。在剑邑大桥桥头，省级的龙津湖总部经济服务基地正在崛起。

　　有网民这样评论，这将是个双赢的结果：一方面丰城真正融入南昌都市圈，其财政收入下一个10亿级的增长需时将不会太长；另一方面，南昌都市圈将新增一个生产总值超200亿的发展极，“大南昌”的发展空间及后劲得到拓展与提升。

　　鄢立民本报记者刘勇