第二届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会11月11日至15日将在南昌隆重举行。南昌作为江西“鄱阳湖生态经济区”的核心城市，正成为中国乃至世界低碳与生态经济发展的先行者和试验区。

    带动南昌低碳经济  打响南昌知名度

    2009年，首届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会在南昌举办，在交流低碳与生态经济成果、加强低碳与生态技术和产业合作、探讨可持续发展道路等方面取得了丰硕的成果，并决定每两年在南昌举办一届世界低碳大会。

    本届大会规模将比第一届更大，将邀请国家领导人、主办部委领导及相关司局级领导，部分省（自治区、直辖市、低碳试点城市）政府代表团，部分国家驻华使节，国际组织代表，世界500强及跨国公司、央企及国内500强、台湾100大企业及国内外低碳产业知名企业主要负责人，国内外知名科研院所及大专院校主要负责人和专家学者，全国性金融机构负责人等国内外重要嘉宾，国内外新闻媒体记者等近千人参会。大会期间，还将举行开幕式、低碳与生态经济高峰论坛、江西省与央企合作洽谈会、战略性新兴产业合作推进会、重大项目签约仪式等18项重要活动。

    “这么重要的国际会议决定在南昌召开，毫无疑问有助于提高南昌的城市形象。” 南昌社会科学院经济研究所副所长王新宁接受记者采访时说，可以从三个方面认识世界低碳与生态经济大会暨技术博览会在南昌举办：一是举办这么大的会议，对南昌市在诸多方面水平的提升将起到巨大的推动作用；二是国家九部委联合主办的两年一届的低碳大会，肯定是经过慎重考虑和选择，放在南昌召开，是对南昌在低碳与生态经济方面的肯定和期待；三是众多领导、专家、驻华使节、知名企业负责人齐聚南昌，对提高南昌知名度肯定是很有帮助。

    王新宁认为， 低碳大会的召开对南昌发展低碳经济有很大的促进作用。知名度的提高，有助于引起各国和各地的低碳研究机构和低碳产业投资商的关注，增加招商引资的机会。与此同时，作为大会的固定举办地，南昌有加快转变经济发展方式的内在责任，不管是技术研发上，还是产业选择上，都会朝着低碳方面发展，让含碳量低一点，让含金量高一点。此外，争取到了国家低碳试点城市，将会有更多的优惠政策和资金来帮助南昌发展。

    国家低碳试点城市  打造可视化南昌“低碳品牌”

    2010年2月，南昌被确定为国家低碳经济试点城市。这座有英雄城之誉的城市期盼以此为契机实现跨越式发展。作为一座以制造业为主导的工业城市，南昌曾有着辉煌的历史。改革开放30多年，南昌工业逐渐形成了汽车、医药、冶金、航空等30多个大类、130多个中类、500多个小类的工业体系。南昌市统计局的数据显示：2009年全市规模以上工业增加值突破600亿元，实现主营业务收入2105.4亿元，经济总量达到1837.50亿元。

    但是，与沿海发达城市相比，南昌的经济总量却只能屈居“小字辈”。即便是在中部地区，南昌也处于中下游水平，制造业的规模仍然偏小。据粗略统计，目前国内至少已有数十个城市将未来的经济发展方向瞄准低碳。

    王新宁认为，所谓试点，肯定是想在某一方面具有代表性，重点去试验，然后再推广。南昌作为一个欠发达的中部省会城市，很在代表性。低碳发展涉及方方面面，包括低碳产业、低碳技术、低碳能源、低碳消费等等，我们应该选择具有比较优势的低碳消费作为重点。结合南昌的水、绿化和洁净的空气，安排低碳交通和低碳建筑示范，打造可视化的南昌“低碳品牌”，这是低成本见效快的捷径。

    低碳交通 促进南昌市在中部地区快速崛起

    交通是经济发展的瓶颈。一个城区的交通秩序好坏、效率高低、低碳与否直接影响这个城市的商务宜居环境，从而影响整个城市的经济社会发展。低碳交通是低碳消费的重要组成部分，对城市的经济社会影响深远，如何改善市区的交通状况，实现低碳交通的目标，是南昌目前面临的最大问题。

    王新宁表示，交通是城市的命脉，这是一个非常关键的问题。要解决好交通问题，首先要治堵，汽车烧油量与速度是呈U型曲线的，拥堵就会造成多烧油，多排放。其次，要鼓励采用公交车和地铁等方式出行，人均占路面积小，道路通行能力大增，人均油耗量将显著下降。第三，就是在增量方面进行控制，不论是新增机动车，还是新增建筑和道路。都要从低碳的角度进行控制。

    “总之要提高排放标准。要提高车辆实载率、道路通行能力，要降低人均出行碳排放，就能实现低碳交通的目标，既保持洁净的空气，又能畅快地通行，改善城市面貌。”王新宁说。