【长江网讯】
(长江日报)省社科院副院长秦尊文昨接受采访时表示，构建长江中游城市群，交通是突破口，武汉、长沙、南昌之间高铁完全建成之后，鄂湘赣三省有望打造成“1小时城市圈”，这将有助于加速构建长江中游城市集群。 
 

    鄂湘赣三省有望打造成“1小时城市圈”

    秦尊文介绍，鄂湘赣三省之间早有铁路相互沟通，近年开行动车组，让三省之间形成环状快速铁路，目前三省正在被高速铁路进一步沟通和有机联系起来。

    因武广高铁开通，武汉至长沙仅需 1小时左右。

    正在建设的武九客运专线明年全线建成，它起于武汉市，途经鄂州市、黄石城区、大冶市、阳新县、江西省瑞昌市，终点是江西九江。秦尊文介绍，该线路建成后，将直接推动环鄱阳湖生态经济区快速对接武汉城市圈，武汉到南昌也就是1小时左右。

    在南昌与长沙之间，由于沪昆高铁的上马，几年之后的时间距离也有望拉近到1小时左右。武汉、长沙、南昌之间高铁完全建成之后，秦尊文认为，鄂湘赣三省有望打造成“1小时城市圈”。

    三省可联合打造长江黄金水道

    长江中游在整个长江流域起着承上启下、沟通全国东中西三大地带的重要作用。“中游畅则长江畅，中部活则全国活”。可以以此为契机，通过进一步开发黄金水道加强湖北、江西和湖南三省融合，特别是通过建设长江中游港口群，促进形成长江中游城市群。

    参加省“两会”的省人大代表张林认为，提升串联鄂湘赣三省的长江黄金水道作用，将助力打造中国经济“第四极”。

    张林建议，要积极推动武汉至安庆6米航道疏浚，以及武汉至宜昌4.5米航道的建设，充分估算长江中游省区的经济发展速度和规模，早研究早决策，未雨绸缪。

    长江中游地区已成为全国高速公路密集区

    目前，汉长昌高速公路形成了一个完整的环线。从武汉出发，经咸宁赤壁进入湖南，经临湘岳阳汨罗长沙株洲醴陵进入江西，经萍乡宜春新余樟树丰成南昌永修德安九江进入湖北，经黄梅黄石鄂州回到武汉，沿线经过22座县以上城市，平均不到50公里一座。

    省社科院副院长秦尊文介绍，汉长昌高速环路的建成，加上汉宜高速、武荆高速、随岳高速、荆岳高速、长常高速、长永高速、湘潭邵阳高速、南昌吉安高速、南昌上饶高速等交通通道，长江中游地区已成为全国高速公路最密集的地区之一。他认为，这十分有利于长江中游地区成为全国市场中心，有利于武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群加强有机联系，加速形成长江中游城市群。