见一残骸横尸路上，动了侧隐之心，留步定睛细看，原来是一条多年不见皮肤带有环状纹的蛇。多次车辆辗压蛇已失去原形，从皮肤艳色和残骸推断是一条成年蛇。蛇遭厄运多次被车辗压并不惊奇，虽然如今蛇已很少见，特别是在城市内，但车辆多了，如此这般招摇过路，其不是不识时务。或者说此行目的是为了告知农夫“大雨眨眼要来到”，殊不知现在人类已有了先进设备预报天气，白白浪费了感情不说，还搭上一条因濒危而珍贵的性命。上天有好生之德，一定会让蛇的灵魂在轮回途中写出阶段总结，如何如何成也肖何败也肖何，如何上善若水，如何科学发展，在以人为本的基础上繁荣蛇道。

蛇是冷血动物，没有人性，多数人多数情况下撞见了都会躲开，蛇也一样，不通人性，闻到人味就会快速躲避。可是中介一参乎就难说了，僻如说，汽车，是钢材橡胶组成的，油料燃烧驱动的，就算那灯如眼再大，没神经促使，视若无睹，别说蛇，人也照压不误，上刀山下火海灯也不会关闭，摔的粉身碎骨哼都不哼一声。所以说，见车就躲还是上策。

人和蛇从来不会任爱唯亲，怎么着谁就怎么着谁了，都是随机的，佛道说是命中注定的，黄道说是运气。人会利用蛇为自己服务，如乐器用蛇皮，蛇胆川贝液等，还有燕子低飞蛇过道，大雨眨眼要来到等，蛇捕鼠捕鸟维持生态平衡等，对人有很多直接或间接的益处。至于蛇怎样利用人为自己服务，没有研究过，肯定会有的，只是科研没到这一步，是未知代开发的领域。

没有成人之前的求学阶段，也就是完全有家长和老师监管阶段，都在本村上学，业余时间多，须承担一部分家务，如给猪鸡挖野菜，拾烧饭用的柴禾，要到崖边沟里活动，经常遇到蛇，还多次在自家的窑崖头上洞洞里发现蛇，很大的蛇到没有见过，擀面丈那样粗的也很少见，多数都是母指粗细的，刚用过餐的会粗些，最粗的地方有四到五公分粗细。艳色有红的（不是全红，带有黑斑点儿）、黄的（杂色条状或环状为辅）、黑的（纯黑，但黑色不是那么重）。跑的最快的，只是一眨眼功夫就没影了，头在草叶上轴着，不见身子，我们都把这种蛇叫草上飞。最慢的时候就是刚吃过东西的时候，几乎就不动。从它们的眼光和动作中可以理解，很无奈，就算是怕人也没办法。我见过几次这种情形，都悄悄的走开了。那时候，几乎每个月都要和蛇照面，不象现在，就算是死蛇有时几年也不能见一条。不过说心里话，日常活动中少了不少惊心动魄。

蛇少的原因肯定是不宜居造成的，不宜居有环境的原因，有食物的原因，有天敌的原因，想来还是食物和环境起主要作用。蛇的减少肯定会引起生态循环滞缓或者故障，多长时间能让人能感觉出来，得有科学家们的观察研究分析才能得出结论，现在大家的共识时生物多样性的减少会给人生存带来健康上的问题，看来短时间内不会有大的问题，天气的极端现象给人生命及财产带来的不可抗拒的损失，自然不是一天两天的事，到底什么因素引起质变使天气恶劣状况史无前例，也很难说清。实踏实的究竟应该怎么做好人，谁也说不清，环境保护媒体上说，日见好转，可是濒危物种却年年在增加，这说明生态循环恶化日趋严峻。湿地自然保护区成立了不少，不知道近些年湿地是不是还在萎缩。如果湿地面积不说增加（增加是不可能的），如果保持现有的不变，会不会现有的物种就能保存下来，我们的生存环境会不会就这种现状保持下去啊。

说的远了，只想蛇能象我年轻时那样经常能让我们看到，就算害怕也愿意。

步行的路，希望和路同行的生命能缤纷多彩一些。