物价上涨,带动旅游产品报价提高。记者走访发现,今年暑期,无论是省内短线游还是出境长线游价格均较往年有大幅度上涨。按理说,产品价格提高,旅行社应该欢天喜地才对。但是,旅行社普遍反映,成本上涨速度跑过报价提高速度,旅行社自己消化上涨的成本。
市场
旅游价格普遍上涨20~30%
建党九十周年的旅游热使江西提前两个月进入旅游旺季,再加上暑期旺盛的出游热潮,进入7月以来,江西的旅游市场达到井喷状态。水涨船高,记者发现,暑期以来,各个旅行社打出的暑期线路价格都比之前提高了很多。
南昌某旅行社经理徐辉向记者介绍,他们的“庐山二日游”7月份以来报价都在400元以上,比去年同期提高了70~100元,涨幅在20~25%之间。井冈山二日游也涨了80元左右,涨幅约有25%。
不只是省内旅游线路价格上涨,国内长线游和出境游也是“涨”声四起。
出境游方面,“燃油费上调、暑期机票紧张以及欧洲当地住宿价位上调等等因素,出境长线游线路报价已经较往年提高了20~30%。”江西光大旅行社总经理姜江告诉记者。
8月2日起,国内航空公司上调国内航段的燃油附加费,800公里以上航线上调10元。在8月2日当天,姜江就表示,目前旅行社计划在现有价格上再做上调。
国内长线游线路较往年也有不同程度的上涨。
“去年暑期,到昆明的飞机票都是6~7折,今年暑期一般都是九五折,甚至全额。”徐辉告诉记者,昆明线往年都是2200元左右,今年飞机票上涨,昆明双飞游涨了1000元,现在市场上的报价都在3200~3300元之间。
徐辉表示,包括交通在内,住宿、餐饮、导服等因素共同构成的地接成本大幅度上涨。国内长线游和出境长线游的报价都较往年上涨了20~30%。
探因
地接费用大幅上涨
在旅游行业,旅行社开门七样事:交通、住宿、餐饮、导服、门票、保险、杂费。这七项共同构成了旅行社的地接费,也基本上是旅行社带团旅游的成本费。
“今年暑期庐山景区附近的宾馆价格较往年同期上涨了一倍。”徐辉向记者反映,今年旅行社的地接费主要在景区宾馆、交通和导服等方面有大幅上涨。
“车费也比往年上涨了30%左右。”徐辉介绍,随着油价不断攀升,现在带团所需的交通费用也有大幅上涨。“往年,南昌-井冈山来回的大巴不需要2000元,但是随着油价节节攀升,现在同样的车,涨到了2400元,涨了25%。”
据他介绍,最近地处江西、湖南交界的石牛寨景区对外报价大幅下降。“这本来是一个组团的好机会,但因为交通成本太高,放弃了这个打算。”
“今年江西的导游费直接从50元/天涨到了200元/天。”南昌国旅徐洋向记者透露。据了解,今年1~6月,来江西旅游的游客达到7984.3万人次。而江西比较有经验的导游不足万人。强烈的供求对比下,导游费用越抬越高,甚至一天300元的价格都曾经在江西出现。
对于今年我省突然上涨几倍的导游费,徐洋表示:今年我们的旅游太热了,有经验的导游供不应求,导游费自然水涨船高。
“相比之下,出境游的导游费反而没有怎么提高。”徐洋分析,像港澳、欧洲等地区的旅游业已经有了较长时间的发展,市场比较成熟,导游费基本很稳定。
尴尬
价涨了,旅行社却说赚得少了
“虽然今天的报价提高了,但是我们的利润空间反而下降了。”南昌另外一家旅行社专线经理张韵秋告诉记者,产品报价虽然有所提高,但是提高的幅度跑不过地接费各项指标价格上升的幅度,今年旅行社的利润空间受到极大的挤压。
张韵秋所在的旅行社主攻井冈山和庐山地接业务。她以井冈山景区为例,算了一笔成本账:景区宾馆住宿价格提高了60~80元;10人一桌餐饮费从200元涨到240元;大巴来回车费上涨700~800元,平均每人交通成本提高14~16元。
算完账后她告诉记者,井冈山的报价上涨100元,才能和去年的利润空间扯平,但是今年这条线路报价只敢上升80元,剩下20元的成本旅行社想办法“自己消化”。
市场竞争激烈,你不做别人做
采访中,记者发现,像神州旅行社一样,宁愿自己消化掉一部分上涨成本也不敢涨价的旅行社并不在少数。行业人士透露,即使在燃油费上涨导致交通成本提高近三分之一的情况下,我省除了庐山、井冈山等热门景点以外,省内其他短线游产品也都没有大幅上调价格。
不是不想,而是不敢。
采访中,张韵秋无奈:“微利,你不做,有人做。井冈山线涨100元的话,消费者都会流到低价格的旅行社那里去。”
多位行业人士都向记者反映,目前市场上有一些旅行社以低价招徕游客。
“一分价钱一分货。”江西省旅游局质监所季强强调,对消费者来说,图便宜选这样的旅行社,注定不能都享受到其“许诺”下来的服务。从整个市场来看,这种低价来赚取市场份额的行为,损坏的是整个行业的有序竞争。解决这个问题需要加强对旅行社的市场规范。
■见习记者赵凤娟/文