本报南昌讯（记者张绪鸿）11月1日是武汉-南昌-赣州航线开行第二天，受武汉到南昌动车组的影响，武汉至南昌航班的只有3名乘客，不过南昌至赣州有24名乘客，让开通此次航班的东航不至于亏太多。

　　该航班是10月31日开通的，据东航武汉分公司介绍，拥有49个座位的ERJ145支线客机，16时从武汉起飞，16时40分抵达南昌，18时到赣州；18时40分赣州起飞，20时南昌起飞，20时40分抵达武汉。

　　东航为了防止冷清开场，对武汉至南昌机票价格打3.5折，按照全额票价600元，打折后票价为210元/人（不含税费）。但首航的上座率仍然较低，从武汉飞南昌的旅客全是折扣票，也只有4名乘客，武汉飞赣州旅客则没有；赣州返回武汉旅客1人，南昌飞往武汉仅2人，比机组人员还少一个人。

　　“铁路部门开通武汉至南昌动车组，每天往返16对，最快2小时30分就能到，武汉三大火车站均有始发车，票价为100多元，相当于两折机票。”11月1日，业内人士告诉记者，武汉和南昌之间的上座率低在预料中。

　　据了解，航线开通后，南昌飞往武汉方向的折扣是4折，折后包含燃油费在内290元，这个价格与动车组相比，劣势明显。

　　首航的“惊喜”发生在南昌至赣州航段，南昌至赣州有20人，11月1日更是达到24人，接近一半的上座率。东航有关人士认为，如此算来，全程飞下来不会亏得太多。

　　据昌北国际机场市场部负责人介绍，东航开通武汉-南昌-赣州航线前两天相对冷清，是新航线都要经历的过程。在交通行业内，有“丢人不丢线”的说法，东航不在乎一时得失，牢牢把握这条贯穿江西两大城市间航班主动权，体现了他们的提前布局意图。