核心提示：铁路发展史，反映了一个时代发展的变化。如牛行火车站、湾里火车站、蒸汽机动车等，这些铁路遗物或历史遗址具有时代特征。但记者近日从南昌铁路局采访了解到，铁路遗物或遗址作为特殊的文化遗产，并没有纳入南昌市文化遗产范围。许多铁路遗物或遗址正在悄悄消失或失去保护，实在令人遗憾。铁路部门有关人士呼吁，南昌需要建立铁路文物保护场所，将这些珍贵的铁路遗物和遗址作为文物保护起来。

　　湾里出行曾靠火车

　　许多老南昌人都知道，上世纪七十年代，湾里建有火车站，但没有公交车。湾里居民出行就是靠坐火车作为唯一交通工具。1973年，仅运行3年的火车客运开始退出历史舞台。

　　19日，在南昌铁路局档案史志中心刘建平主任办公室里，他向记者透露了湾里建火车站的内幕。刘建平说，湾里铁路当时叫“108工程”。铁路从南昌北站至湾里，全长21.718公里。铁路全线设立南昌北站、青岚站、双岭站、向阳站、湾里站5个站点。1973年，湾里铁路移交地方管理后，客运列车停开，改为货运专线。

　　刘建平说，最近他去了一次湾里，虽然湾里站房和铁路没有毁坏，但缺少保护，如果不采取措施进行保护，这个历史遗物会悄悄消失。

　　南昌最早火车站面临消失

　　刘建平告诉记者，南昌市正在开发建设红谷滩新区，而百年老站牛行火车站就位于红谷滩新区内。最近听说，牛行火车站面临拆除的境地，作为南昌建设最早一座火车站，已经成为历史遗物了，如果被拆除掉非常可惜。

　　刘建平透露，南浔铁路建于清光绪三十二年冬（1906），是江西省自办的首条铁路，也是中国早期修建的铁路之一，全长128公里，北起始九江，南止于牛行，至今已有百年历史。牛行车站位于八一大桥北端东侧赣江边。另外，牛行站也是南昌八一起义、北伐战争、抗日战争的紀念圣地，至今还保存着地堡、碉堡、地下室等军事工事。

　　刘建平说，南昌铁路局文物委员会办公室部门根据国家文物保护法和铁道部铁办函[2002]262号文和铁道部有关文物保护的指示，认为牛行站是南浔铁路发祥地，是南昌最早的火车站，具有铁路文物价值和纪念意义的地方，不能对其作任何破坏，更不能自行拆除。

　　建议设“铁路文物保护场所”

　　记者了解到，全国许多省份都在保护铁路历史遗物和历史遗址。如天津北站文物天桥保护工程就是其中一个例子。天津北站始建于1903年，其中跨越3个站台6股铁道的人行天桥被列为天津市级文物。

　　目前南昌许多遗物和遗址正悄悄消失。对此，刘建平建议南昌向外省学习，应该设立“铁路文物保护场所”，将一些铁路历史遗物和历史遗址作为文物加以保护。

　　记者陈尚平 文/图