本报南昌讯 记者郑荣林报道：江西2008年至2012年的铁路建设项目投资将达到1165亿元。记者15日获悉，省地方铁路建设办公室就千亿铁路投资描绘出了一份清晰的路线图，包括千亿资金究竟投向何处以及资金从何而来。

　　千亿打造“五纵五横”铁路运输通道

　　我省2012年前将开工的14个（其中建成12个）铁路项目总投资（江西境内）共需约1165亿元。根据历次省部会谈纪要，至2012年，上述14个铁路项目我省需承担资本金约136亿元。

　　江西省地方铁路建设办公室有关负责人告诉记者，这一千多亿的资金将在四个方面为我省铁路“强身健体”。首先是强化干线铁路网，建设九景衢铁路等，同时还将电气化改造京九线、武九线等；其次将建设京福高速铁路、池州至九江城际等；第三块建设井冈山至赣州铁路、新余至峡江铁路和上高至宜丰铁路、南昌枢纽西环线等；第四块则是为了优化路网结构，基本形成南北中、东中西“五纵五横”铁路运输通道骨架。

　　到2020年，全省铁路建成现代化客运体系，覆盖江西超过90%的县级以上经济据点以及所有主要旅游景区、工矿重镇（园区）、物流中心和交通枢纽，形成20个出口，并有效对接珠三角城市群、长三角城市群等六大城市群。

　　通过政府注资等方式筹措资金

　　建设这些铁路的千亿资金从哪里来呢？有关政府部门人士告诉记者，我省明确了通过国开行软贷款、财政补贴、政府注资、税费返还、资产担保、滚动发行信托产品、土地运作、寻求保险及金融机构股权投资等方式来解决我省需筹措的资金。同时有关专家也建议，应鼓励、支持和引导非公有制经济和其他资本参与铁路建设与经营。