本报讯记者黄继妍报道：我省拥有长江“黄金水道”和全国最大的淡水湖鄱阳湖，较好的水域条件是发展船舶工业良好的基础。为实现全省船舶工业又好又快发展，把船舶工业培育成新兴支柱产业，我省近日下发《关于加快船舶工业发展的若干意见》，为我省船舶工业发展指明了方向。

　　打造“三个基地”，2010年实现年总产值130亿元

　　以做精做强为目标，努力打造“三个基地”：通过新建、扩建、技术改造，建设以江西江州联合造船有限公司、九江同方江新造船有限公司和九江银星重工船舶集团公司等骨干企业为主体的九江船舶制造基地；以中国船舶工业集团所属九江船舶工业公司六厂一所的导航系统、特种装置、消防系统、耐火舱室等四大主导产品为主体的九江船舶配套基地；以江西罗伊尔游艇工业有限公司为龙头的南昌游艇产业基地。到2010年，全行业实现年总产值130亿元，出口创汇15亿美元；实现年造船完工量100万载重吨，主营业务收入100亿元；船舶配套产品主营业务收入20亿元。

　　扬长避短，错位竞争

　　充分发挥船舶工业现有中小船舶制造的基础优势，扬长避短，错位竞争。重点发展高技术含量、高附加值船舶产品；优先发展多用途散货船、1000标箱集装箱船、化学品船、成品油船、拖轮、中高档游艇、高技术含量赛艇及海洋工程配套产品等，努力将九江船舶制造基地打造成为国内知名、国际具有影响力的中小船舶制造基地。将南昌游艇产业基地打造成国内大型豪华游艇制造基地。同时加快船用配套工业的发展和九江船舶配套基地的建设。

　　从“低价取胜”向“质优取胜”转变

　　积极实施大集团战略，有重点地选择江西江州联合造船有限公司等一批规模大、效益好、品牌优势突出、竞争力强的骨干企业，运用市场机制和手段，进行重点培育，提高造船产业集中度，增加船舶品种，提高船舶质量，实现从“低价取胜”向“质优取胜”转变。引导中小企业向生产分段、模块及配套产品的专业厂方向发展，形成分工明确、优势互补的关联产业链。鼓励中小船舶企业走集约化、规范化经营的道路，培育企业集群，在沿江沿湖打造几个有特色的船舶制造和船用配套产品工业园。