南昌市路网骨架一直不清晰，县与县之间主要依靠国、省道相连，通行线路单一，没有形成中心城区辐射各县、乡镇的公路网，全市80个乡镇至今还有22个未进入路网布局。10日，记者从南昌市公路局获悉，从今年开始，将耗资64亿元分两个阶段全面调整路网结构，不仅对超期服役公路、国省道、全国城运会保障公路进行修改造，还将消除市管公路中的四级公路。

　　■现状 路网布局不合理

　　据南昌市公路局有关负责人介绍，近年来该市公路建设发展很快，使路网结构发生了变化。现在等级高的公路车流量少，浪费资源；等级低的公路却又损坏过度，很不正常。目前，南昌有长达253公里的公路都在超期服役，这占总里程的31%。

　　■规划

　　前期：以修为主

　　为了解决公路存在的问题，南昌将投入64亿元分两个阶段打造“六纵四横”公路网，其全长将达到1005公里。据介绍，前期规划为2009年～2013年，用5年的时间对南昌市管养公路中的超期服役公路、国省道、全国城运会保障公路进行大中修改造，消灭无等级公路。

　　后期：骨干公路全部达到二级及以上

　　后期规划为2014年～2020年，期间将打造“六纵四横”与经济干线相结合的公路网络，使骨干公路全部达到二级及以上的公路标准，市管养公路网辐射全市所有乡镇，100%乡镇通三级及以上公路。

　　南昌市公路局有关人士告诉记者，此阶段采取新建和改造相结合的方式，共39条线路合计里程711.9公里。同时，安排经济干线中的26条公路等级提升合计里程162.7公里。要完成这一阶段，计划共需要资金58.7亿元，公路部门将通过争取资金补助、银行贷款方式等多种形式进行筹措。

　　■影响

　　促进南昌物流与旅游业发展

　　该市交通部门人士认为，今后“六纵四横”骨干公路和经济干线公路与南昌市主要出口通道和高速公路出入口全部对接，进一步缩短南昌与长、珠、闽的距离，有力地促进市域内外物流业的发展。同时，该公路路网完全符合南昌市“一江两岸、一核五片、沿着赣江两端延伸的要求，能有效促进新的产业和产业带形成与发展，而交通条件的改善，势必也会加快旅游业的发展。

　　■龙光炎、习伟、记者袁辉翔