江西的旅游资源非常丰富，然而因为交通条件特别是航线航班的限制，让一些旅游资源得不到有效整合。为此，有政协委员提议，开通省内机场支线互通航班，开辟我省旅游南北互通的大好局面。

　　除南昌昌北国际机场外，江西还有景德镇、九江、赣州和井冈山4个民航机场，目前只开通了南昌-赣州航线。制图/毛萍

　　政协委员建议：尽早开通省内支线航班

　　“当前江西旅游业发展最大的瓶颈是旅游资源丰富但得不到有效整合，仍然处于单点开发的初级阶段。”省政协委员龚兆华提出，关键在于交通条件的限制，尤其是省内机场支线通航仍处于停滞状态，致使我省旅游仍处于东西不顺、南北不通的困境。如井冈山和庐山相隔甚远，公路交通需要8个小时，不仅耗费时间，更极大地增加了游客的旅途疲劳。

　　龚兆华建议，尽快着手规划和实施省内机场互通航班，如在近1～2年内开通井冈山机场和九江机场互通航班，同时在2年内开通井冈山或赣州机场与景德镇机场的互通航班，使赣南丰厚的红色旅游资源与赣东北丰富的历史、人文旅游资源形成有效的互动，真正开辟我省旅游南北互通的大好局面。

　　省机场集团公司回应：拟开通南昌-井冈山航线

　　江西省机场集团公司市场销售部相关负责人接受记者采访时说，2008年左右，我省曾开通赣州-景德镇-北京航线，数月后因为某些原因停飞。该负责人分析，省内支线之所以迟迟未互通航班，主要原因在于航距太短，同时地面交通也非常发达，“在未得到当地政府的大力支持下（以包机、补贴形式降低机场飞行成本），作为企业的机场集团一般不会轻易实行支线互通。”

　　据介绍，目前我省只开通了南昌-赣州航线，每天两班，不过该负责人表示：“我们已规划再增加一班（南昌-赣州），同时准备着手寻找合适的航空公司和飞机，拟开通南昌-井冈山航线。”因为，江西省机场集团公司“十二五”规划当中已经明确要整合全省航班航线资源，同时拟联合各地政府和旅游局，实施旅游线产品营销战略，逐步推进省内支线互通航班。(王剑华 袁思东 万里庆 徐世媛)