据光明网记者张慕琛1月14日报道,2021年,我国新能源汽车行业呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。
报道同时以图片形式,展示了以下几组数字:
一是2021年累计销售352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;
二是2021年1至11月,中国新能源乘用汽车占世界份额的52%;
三是新能源汽车在我国私人消费占比例占近80%;
四是中国品牌新能源乘用车销售占新能源乘用车总量的74.3%;
五是截止2021年底,累计建成充电站7.5万座,充电桩261.7万个。
通过以上数据,我们可以看到,一是我国新能源汽车发展形势喜人;二是我国消费者的消费观念正在悄悄改变;三是我国的自主品牌不断壮大。
但是从另一面我们也不难发现一些问题所在:一是新能源汽车的生产和销售速度,与新能源汽车充电站、充电桩建设速度似乎还存有不协调的状况;二是售后服务数据没有显现等。
未来随着我国节能减排政策的进一步出台,我国碳排放情况将进一步改善。受环境保护政策约束,新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。因此,一方面发展新能源汽车工业已成为不可逆转之路,另方面广大消费者,也只能以选择新能源汽车为主。这些政策和新的思路,我们可以得出几个方面观点:第一,一些非新能源汽车工业,面临的是遂步退出汽车制造行列。近这一点,带给我们市场信号是多方面的,因为产业结构调整涉及到人、财、物等等的方方面面。只不过是早计划、早安排,转型步伐相对快一些。第二,应当认真对待新能源汽车品牌的建立。随着消费观念的改变和服务质量要求,人们对品牌的要求越来越强。因此,建立好一个自主品牌就显得更加重要。三是务必在加快新能源汽车工业的同时,加快新能源汽车的售后服务。这个不仅仅是要加快充电站,充电桩的建设,也要尽快建设电池换购和回收制度,同时还要支持新能源汽车维修服务中心的建设,真正让消费者无忧无虑地使用新能源汽车。